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八王子発八高線・両毛線・水戸線・常磐線・成田線乗り継ぎ早見表 令和5年（2023年）3月ダイヤ改正版 八王子発コース1 八王子445-526高麗川529-650高崎653(4番線)-850小山908-1008友部1024-1105土浦1113-1148我孫子1216-1258成田 八王子発コース2 八王子609-658(土休日656)高麗川701-827高崎836(5番線)-1026小山1036-1142友部1153-1232土浦1235-1305我孫子1316-1358成田 八王子発コース3(八王子からは平日限定) 八王子631（土休日は拝島始発 八王子からは接続無 平日も拝島655から接続）-712高麗川729-859高崎941(6番線)-1125小山1206-1314友部1321-1409土浦1412-1449我孫子1516-1558成田 八王子発コース4 八王子722（土休日718）-806（土休日811）高麗川821-953高崎1039(7番線)-1223小山1306-1414友部1421-1500土浦1510-1541我孫子1546-1628成田 八王子発コース5 八王子831-919（土休日918）高麗川920-1101高崎1137(6番線)-1323小山1406-1513友部1516-1547土浦1550-1630我孫子1647-1729成田 八王子発コース6 八王子1045（土休日1039）-1128（土休日1126）高麗川1132-1300高崎1337(6番線)-1523小山1536-1641友部1646-1758我孫子1816-1902成田 八王子発コース7 八王子1139-1226高麗川1242-1427高崎1437(6番線)-1623小山1630-1737友部1749-1908我孫子（以下接続悪いため次の八王子発コース8我孫子以降に合流） 八王子発コース8 八王子1239-1326高麗川1332-1500高崎1506(6番線)-1657小山1708-1811友部1815-1923我孫子1933-2017成田 八王子発コース9 八王子1439-1526高麗川1545-1711高崎1737(4番線)-1923小山1937-2040友部2115-2223我孫子2240-2323成田
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成田発成田線・常磐線・水戸線・両毛線・八高線乗り継ぎ早見表 令和5年（2023年）3月ダイヤ改正版 成田発コース1 成田447-526我孫子543-644友部647-752小山809-952高崎（以下接続悪いため成田発コース2高崎以降に合流） 成田発コース2 成田543-623我孫子626-729友部753-907小山927-1120高崎1156-1325高麗川1330-1418八王子 成田発コース3 成田641-725(4番線着)我孫子735-845友部901-1002小山1011-1220(6番線着)高崎1256-1425高麗川1430-1518（土休日1517）八王子 成田発コース4 成田757-841我孫子848（土休日852）-1014友部1021-1124小山1202-1347(4番線着)高崎1356-1525高麗川1530-1618（土休日1614）八王子 成田発コース4 成田851-933我孫子939（土休日945）-1115友部1123-1224小山1302-1450(5番線着)高崎（以下接続悪いため成田発コース5高崎以降に合流） 成田発コース5 成田1014-1056(4番線着)我孫子1107-1145土浦1148-1218友部1223-1324小山1402-1547(6番線着)高崎1550-1715高麗川1724（土休日1732）-1810（土休日1824）八王子 成田発コース6 成田1114-1156(4番線着)我孫子1207-1245土浦1248-1318友部1323-1424小山1502-1709(6番線着)高崎（以下接続悪いため成田発コース7高崎以降に合流） 成田発コース7 成田1214-1256(4番線着)我孫子1307-1345土浦1348-1418友部1423-1524小山1602-1756(6番線着)高崎1806-1934高麗川1950-2032八王子 成田発コース8 成田1314-1356(4番線着)我孫子1407-1445土浦1448-1518友部1520-1623小山1645-1840(6番線着)高崎1857-2020高麗川2032（土休日2022）-2117（土休日2105）八王子 成田発コース9 成田1344-1426我孫子1428-1542友部1552-1700小山1725-1917(6番線着)高崎1951-2117高麗川2127(土休日2123)-2214（土休日2215）八王子 成田発コース10(八高北線最終) 成田1444-1526我孫子1527-1645友部1650-1754小山1800-1952(5番線着)高崎（以下接続悪いため次の成田発コース10-1高崎以降に合流） 成田発コース10-1(八高北線最終) （ここまで成田発コース10と同じ）我孫子1545-1706友部1718-1823小山1830-2019(6番線着)高崎2052-2217高麗川2221-2305八王子
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- ↑アクセスカウンタ 東北方面の新幹線・在来線は全て運転見合わせ。17時頃、新幹線は最終まで運休決定。東北地方・首都圏のＪＲ東日本の路線、つくばエクスプレス、ゆりかもめも終日運休。東海道新幹線は全線運転見合わせ。静岡～新大阪間再開。京王、東急、小田急、東京メトロなども全線ストップ。運転継続は多摩モノレール程度。都電荒川線は運転再開。21時頃銀座線、半蔵門線、湘南モノレール運転再開。22時以降、西武池袋・新宿線は徐行・間引き運転で再開。地下鉄南北線、都営大江戸線、京王、東急、相鉄線なども順次運転再開。川崎市バス終夜運転。銀座線は混雑のため再度運転見合わせ。 東北新幹線仙台駅付近で（はやて型）、Maxやまびこ144号（E4系8両 P3編成）立ち往生。※「早期地震検知システム」作動で非常ブレーキ。東北新幹線では27本が乗客を乗せて走行中だったが、走行中に脱線した列車はない。 22時30分現在、東北・上越新幹線の計11本と在来線の計18本が駅間で立ち往生している。 東北 ＪＲ東日本 終夜運転を実施した鉄道会社がある一方で、ＪＲ東日本は最終まで再開せず、多数の帰宅難民を出したことに批判ｶﾞ出ていたが、「安全を最優先した。中途半端に再開して脱線事故などが起着るのを恐れた」と反論。 ※ＪＲ東日本が3月16日にまとめた東北地方の被害状況 駅のホームの損壊が約150ヶ所、線路の盛り土やのり面の崩壊が約100ヶ所、橋桁の流失、駅舎の流失各3ヶ所。 被害が大きく、調査ができず、復旧のめどが立たないもの 8路線約450km ※ 八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古～釜石間、大船渡線盛～気仙沼間、石巻線前谷地～女川間、仙石線東塩釜～石巻間、常磐線いわき～岩沼間。 点検中 22路線約1600km 点検が終わったか、復旧作業中10路線約700km 約2700kmのうち、調査できたのは約700kmで、少なくとも約250か所で橋の崩落、のり面の土砂流出などの被害を確認。全線復旧のメドは全く立たない。 東北本線は、宮城県の梅ヶ沢～石越間で線路の盛り土が計約80mにわたって崩れ、線路が大きく沈下。 岩手県の八戸線・宿戸～陸中八木間では大浜川橋(長さ約40m)が津波で流失。 宮城県の常磐線・ 坂元駅は、約150平方メートルの駅舎が流失｡ 常磐線は現在上野～取手間のみ運転中。近日中に土浦まで復旧予定だが、以遠は未定。石岡駅周辺及び駅舎とホームが液状化により使用不能とも。※ホームが崩れているのは確実。 東北新幹線は、架線柱が約250か所、架線約200か所が破損。高架橋も約90か所でひびが見つかっている。仙台駅では天井板などがホームや線路に落下。レールもゆがんでいる。 4月1日現在、東北本線の黒磯～郡山間・本宮～仙台間・岩切～一ノ関間、仙山線の仙台～山寺間、大船渡線の気仙沼～盛間、釜石線の遠野～釜石間、八戸線の階上～久慈間、水郡線全線、常磐線の勝田～仙台間、石巻線全線、気仙沼線全線、仙石線の小鶴新田～石巻間、只見線の会津坂下～大白川間、磐越東線の船引～いわき間、陸羽東線全線と岩泉線全線が不通。これ以外の区間・路線は運休する列車もあるが運転。※岩泉線の不通は2010年7月31日の押角～岩手大川間での土砂崩壊による。 ＪＲ貨物 一時は3月10日発、11日発計6本が不通区間内に停車。 順次引き上げるなどして次第に解消。最後まで残ったのは10日発の名古屋タ発札幌タ行き74～3074～3087ﾚ。1ヶ月以上残る。 会津鉄道 西若松～会津若松間は全面運休。西若松～会津田島間は1日4往復運転。会津田島～会津高原尾瀬口間は一部の列車を運転。湯野上温泉発会津高原尾瀬口行き、会津高原尾瀬口発会津田島行き臨時列車各1本を運転。 4月2日から会津若松発鬼怒川温泉行き快速2本を運転。浅草行き特急「きぬ」に接続。会津田島行き9本、会津高原尾瀬口行き、西若松行き各1本。会津田島からの会津若松行きは鬼怒川温泉始発の快速2本、普通10本。会津田島～会津高原尾瀬口間はほぼ通常運転。 会津に避難している被災者向け情報：自治体の発行する避難証明書等を提示すれば、西若松～会津高原尾瀬口間の運賃は無料。 阿武隈急行 当分の間全線運休。 4月13日から「サービス列車」として臨時運行。保原～富野間を11往復。 秋田内陸縦貫鉄道 燃料の軽油の確保が困難なため、減便。15日～17日は急行もりよし1～3号と、107D、123D、2D、214D、20D、224D、230Dが運休。18日～23日はさらに減便。上り・下りとも半分程度の運行。19～21日の3連休は全列車運休。24日以降は燃料の供給状況による。 19日に主催旅行『ごっつお玉手箱列車』 、19日、20日に列車内で映画を上映する「シネマトレイン」の運行を予定していたが、いずれも中止。 燃料の安定供給が見込めるようになったため、28日以降は普通は全列車運転。急行もりよし号は当分の間（秋田新幹線全面復旧まで）運休。阿仁合発角館行き臨時快速1本を設定。 弘南鉄道 弘南線・大鰐線 停電(送電停止)のため運休していたが、14日始発から運転再開。ピンク帯の6000系貸切イベントは中止。 4月、余震の影響で再び運転見合わせ。8日 14時20分運転再開。 三陸鉄道 地震後、全線運転見合わせ。3月15日から「地デジ列車」の運転を予定していたが、吹き飛ぶ。 16日、北リアス線の陸中野田～久慈間運転再開。当面1日3往復。復興支援列車と称する。25km/h以下で走行するため、通常の倍以上、片道30分を要す。22日までは無料（通常大人片道380円）、以降は通常運賃とする(3月末まで無料に変更)。他の区間と南リアス線は現時点で見込みなし。※高架橋が崩壊した場所もある。全面復旧には100億円かかるとの試算も。 宮古～田老間運転再開。20日は2往復、21日以降は3往復運転。復興支援のため当面無料とする。28日は復旧工事の確認列車を運転するため2往復。 29日から小本まで運行区間延長。片道1時間15分（宮古～田老間は40分）を要する。陸中野田～久慈間は5往復に。所要時間は変わらず、片道30分。 運賃無料は3月末で終了。4月1日から割引運賃とする。割引対象は普通旅客運賃。回数券は割引運賃で使用できる。定期券は通常運賃。フリー乗車券などの企画乗車券は発売休止。東北地方太平洋沖地震の罹災証明書（市町村発行、コピー可）を提示すれば無料。 4月11日からスピードアップ及び増便。宮古～小本間3往復(片道42分、宮古～田老間は22分)、陸中野田～久慈間6往復(片道17分)に。陸中野田～小本間で岩手県北バスが臨時運行されるが、高校の通学基本のダイヤ。列車との接続があるとは限らず、平日のみ運行。土日祝日は運休。運賃は別立てで、通算されない。 仙台空港鉄道 津波でトンネルが水没。中はがれきの山とされる。被害状況を把握できていない。当分の間全線運休。 仙台市営地下鉄 - 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 津軽鉄道 地震後運休していたが、13日津軽五所川原7時08分発から再開。 3月の土日に「早春 特産物直売会」を予定していたが、12,13日が中止になり、最終的に5,6日を除き全て取りやめに。 軽油の確保が困難なため、14日から一部列車を運休。ストーブ列車は走れメロス号＋ストーブ客車の編成で3往復運転。軽油の安定確保が出来るまでとしていたが、24日から通常運行に戻る。 計画停電が行われる可能性がある。 十和田観光電鉄 電力抑制のため、16日から減便ダイヤ。1日9（土日祝日は7）往復の運転。平日の朝を除き、1本の列車が往復する。当分の間40km/hの速度制限を行い、3～5分遅れになる。22日から通常ダイヤに戻すが、計画停電のため運休する可能性あり。その場合の代行輸送はない。 2009年、2010年と2年連続で9月に実施した混合列車運転会を2011年は見送る。 由利高原鉄道鳥海山ろく線 計画停電の影響で、16日、18日は上下各3本が運休。17日は通常運転。 関東 ＪＲ東日本 東北新幹線は、那須塩原～盛岡間不通。東京～那須塩原間は「なすの」のみ上下各29本、盛岡～新青森間は「はやて」上下各10本。全列車各駅に停車。 上越新幹線のＭａｘたにがわ号、たにがわ号は一部が越後湯沢～ガーラ湯沢間運休。 長野新幹線あさま570号、573号、574号、581号、587号は運休。 秋田新幹線は上下各5本の運転。4月1日(その後13日に変更)から新幹線ホームの発着に変更。 山形新幹線は福島～山形間上下各4本、山形～新庄間上下各3本の運転。福島駅は在来線ホームに発着。一部の駅を通過するものがある。 4月7日、東北新幹線の一ノ関～盛岡間運転再開(1日早まる)。那須塩原～福島間は12日再開、福島～一ノ関間は4月下旬の見込み。ところが、7日夜の地震で再び運転見合わせ。東北新幹線の全線運転再開は4月下旬～5月上旬。 13日、新青森6時10分発の「はやて500号」から盛岡～新青森間運転再開。一ノ関～盛岡間の再開は24日頃の見込み。 4月12日現在、「なすの」「やまびこ」はMaxも含め、各駅停車で、グリーン車を除き全車自由席。「つばさ」は一部の駅を通過。普通車も一部指定席。「つばさ」と「やまびこ」の併結運転は行わない。 福島～仙台間に「新幹線リレー号」と臨時快速を設定。途中白石のみに停車。全車自由席。 盛岡～新青森間の「はやて」は1日10往復、盛岡～秋田間の「こまち」は1日5往復。ともに各駅に停車。グリーン車を除き全車自由席。 在来線特急など 4月1日現在、特急あかぎ、成田エクスプレス、しおさい、あやめ、さざなみ、わかしお、スーパーひたち、フレッシュひたちは全列車運休。スーパー白鳥、白鳥は一部の列車が運休。 夜行列車の寝台特急カシオペア、北斗星、急行能登、快速ムーンライトえちごは全区間運休。 寝台特急「北斗星」、「カシオペア」は4月27日発(始発駅基準)まで、特急白鳥93号、28号、23号、96号は4月28日まで全区間(新青森～函館)運休。 在来線 政府からの節電要請を受け、3月17日は17時以降、山手線、京浜東北・根岸線、埼京線と常磐緩行線について運行本数を1割程度削減。 吾妻線 停電の影響で長野原草津口～大前間は終日運休。 飯山線 戸狩野沢温泉～十日町間は終日運休。十日町～越後川口間は一部列車のみ運転。 鹿島線 延方～鹿島神宮間は不通。佐原～延方間は本数を減らして運転。 小海線 停電の影響で小淵沢～小海間は朝夕の一部列車のみ運転。小海～小諸間は昼の一部列車が運休。 湘南新宿ライン 停電の影響で全線終日運休。 常磐快速線 停電の影響で上野～取手間で通常の7割程度の運行。 常磐線 勝田～仙台間は不通。取手～勝田間は通常の5割程度の運行。 4月7日、勝田～高萩間運転再開。 水郡線 地震の影響で全線終日運休。 4月13日は水戸～常陸青柳間バス代行輸送。常陸青柳～郡山間は運転本数を減らして運転。15日全線運転再開。 外房線 停電の影響で、上総一ノ宮～安房鴨川間の一部列車が運休。 只見線 4月8日会津川口～会津坂下間運転再開。只見～会津川口間は4月中旬に再開予定だが、只見～大白川間は未定。 東北本線 4月7日、福島～岩沼間運転再開。 成田線 停電の影響で成田～我孫子間は通常の5割程度の運行。常磐快速線との直通運転を中止。成田～銚子間は一部の列車が運休。 八高線 停電の影響で寄居～高麗川間は終日運休。高崎～寄居間は運転。ただし、通常の8割程度の運転。 水戸線 地震の影響で全線終日運休。4月7日全線運転再開。通常の7割程度での運転。 小田急 3月17日は通常の7割程度の特別ダイヤで運行。節電要請による変更はせず。 特急ロマンスカーは当分の間全面運休。 箱根登山線との直通運転を中止。 東京メトロ千代田線との相互直通運転は、初電から10時頃まで、16時頃から終電まで実施。日中の多摩急行の運転はない。 江ノ島線の日中は、快速急行と各駅停車のみ運転。 このほか、始終着駅変更などもある。 鹿島臨海鉄道 北浦湖畔駅付近では線路が宙吊りになっているなど被害が大きく、当分の間貨物線の鹿島臨港線も含め全線運休。 水戸～新鉾田間、大洋～鹿島スタジアム間は4月上旬に運転を再開する予定。注）水戸～大洗間は4月2日、大洋～鹿島スタジアム間は7日、大洗～新鉾田間は8日に運転再開。 新鉾田～大洋間、鹿島臨港線は復旧の見通しが立っていない。 京王 ※特記ない時間帯はほぼ通常どおり運行。ただし、運休または時刻変更するものもある。 京王線の新宿～京王八王子間は10時頃～16時頃の特急と一部の各停が運休。高幡不動以西（高幡不動～京王八王子）は、概ね20分間隔の運転。17時頃～20時頃、一部の各停が運休。 高尾線は終日概ね20分間隔。全列車各駅停車で運転。 相模原線は10時頃～16時頃まで、概ね10分間隔。全列車各駅停車で運転。16時頃～終電までは一部の急行列車が運休。 動物園線は10時頃～18時頃まで、競馬場線は10時頃～終電まで、概ね40分間隔で運転。 井の頭線は10時頃～16時頃、概ね5～7分間隔。全列車各駅停車で運転。 京成 節電要請を受け、3月17日の「スカイライナー」、「イブニングライナー」は上野発17時00分、成田空港発17時39分以降運休。 4月1日～3日は土曜・休日ダイヤに一部変更を加えたダイヤで運行。スカイライナーは運転するが、シティライナーは運休。 4月4日から当分の間は平日、土休日とも特別ダイヤ。朝夕はほぼ通常通りだが、日中は日中は本線、千葉線の一部列車が運休。スカイライナー、イブニングライナーは一部列車を除き運転。シティライナーは運休。 西武 3月17日は計画通り池袋線と新宿線を6割減で運行。節電要請による変更はせず。 4月1日から通常ダイヤ。女性専用車両も設定。ただし、平日の特急は運転しない。 土休日は「土曜・休日ダイヤ」を基本とし、昼間時を中心に運転本数を減らして運転。 池袋線は全ての特急を、新宿線は小江戸9、11～16号と小江戸23、26号～最終を運転。 平日・土休日とも東京メトロとの相互直通運転を再開。秩父鉄道への直通運転はしない。 相鉄線 平日・土休日とも通常の90％程度の運行。朝夕はほぼ平常通り。10～16時台の快速は運休し、各停大和行きを湘南台行きに変更。平日の女性専用車（4号車）も設定。 つくばエクスプレス 運転は再開したが、計画停電の影響で通常の4～5割程度の運転。全列車各駅停車。 4月1日現在、通常の8割程度の運転。全列車各駅停車。 東急 3月17日は当初、東横線で通常の約9割、田園都市線は8割運行する予定だった。が、節電要請を受け、17時以降の運行本数を全線で約5割減らした。18日以降も全線で運行本数を削減する。 全線、通常の約7～8割程度の運行。混雑時には入場制限することがある。 東横線、目黒線、田園都市線は全列車各駅停車で運転 大井町線は大井町～二子玉川間で運転し、全列車各駅停車。 他社線との相互直通運転は中止。 ※2日からは、急行なども運転されるようになり（目黒線、大井町線は平日の朝夕のみ急行あり）、相互直通運転も復活するが、東横線と日比谷線の直通運転は中止。 東京メトロ 節電要請を受け、3月17日は全線で17～20時の運行本数を通常より1～2割程度減らした。18日以降は未定。 4月1日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線、東武伊勢崎線との直通運転を中止。日中は小田急小田原線との直通運転も中止。不要不急の外出を控えること、混雑の激しい7時40分～9時30分、18時～20時の利用を避けることを要請。 4月13日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線との直通運転、ロマンスカーの運転、日中の東西線快速、小田急線との直通運転を中止。 東武 4月1日は特急スペーシアは上下各本を運転。2日から上下各3本増発。 特急りょうもう号は4月1日まで全列車運休。2日から上下各7本運転。 TJライナーは4月1日から運転を再開し、平日は1号～8号（9号は運休）、休日は1号～4号の全列車を運転。 越生線を除き、土休日ダイヤで運転。通常の平日の70～80％程度の運行。時差通勤を要請。 4月13日現在、特急スペーシアは浅草～新藤原間2往復、浅草～鬼怒川温泉間4往復。特急りょうもう号は浅草～赤城間2往復、浅草～太田間5往復。特急しもつけ号は運休。 通常ダイヤ(平日は平日ダイヤ、土休日は土休日ダイヤ)を基本にするが、節電のため一部減便。越生線は通常運行。東京メトロとの直通運転を実施。 都営地下鉄 4月1日現在、「節電ダイヤ」（浅草線は土休日ダイヤ）で運転。普段の8割（大江戸線は9割）程度の運行。 ひたちなか海浜鉄道 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 真岡鉄道 線路や駅舎などに大きな被害が出ているため、当分の間全線運休とする。4月1日全線運転再開。 山万 ユーカリが丘線 4月1日全線運転再開。 ゆりかもめ 計画停電に伴う電力需要削減のため、16日始発より通常の5割程度の運行。 4月1日現在、通常の75％程度の運行。 りんかい線 朝ラッシュ時を除き、通常の9割程度の運転。埼京線との直通運転を実施。 わたらせ渓谷鉄道 4月1日全線運転再開。 東海 計画停電の影響を受ける。 東海道本線 14日、計画停電が続く間は熱海～富士間終日運休すると発表。 21日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。浜松～豊橋間は通常どおり運行。 22日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2～3本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。その他の区間は終日通常どおり運行。 特急踊り子105号、115号、108号、116号は運休。 御殿場線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は全線終日運休。22日は御殿場～沼津間で始発～12時頃、17時頃～終電の間、概ね1時間に1本運行。国府津～御殿場間と、特急あさぎり号は終日運休。 4月10日以降は御殿場～沼津間で普通2往復（2549M、2553M、2540M、2548M）が運休するほかは通常運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。 特急あさぎり号は8日～15日は全列車全区間運休。16日～28日は1号、2号、3号、8号を運転。29日以降は未定。 身延線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は富士～西富士宮間は始発より運行。同区間は1時間に1～2本運行。西富士宮～甲府間は終日運休。 22日から鰍沢口～甲府間運転再開。始発から概ね1時間に1本運行。西富士宮～鰍沢口間と特急ワイドビューふじかわ号は終日運休。 4月8日、ワイドビューふじかわ全列車運転再開。 10日以降は富士～芝川間の3549G、3558G、富士～西富士宮間3561G、3566Gが運休するほかは通常通り運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。
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■東北・高崎・常磐線の東京駅乗り入れに関する調査報告書 A：東北・高崎線のみ乗り入れ案 縦貫線利用25万人事業費330億円－総便益2276億円 山手線上野→御徒町210％－中電上野到着時161％ 運行計画： 東海道線上り21本＝東京折返回送3・上野から回送8・大宮以遠へ10 東北高崎線上り18本＝東京到着後品川方面回送8・横浜方面へ10 常磐線上り20本全て上野行き＝折り返し18・回送2 B：常磐線のみ乗り入れ案 縦貫線利用26万人事業費385億円－総便益1781億円 山手線上野→御徒町209％－常磐線日暮里183％ 運行計画： 東海道線上り21本＝東京折返営業4・折返回送2・常磐直通15 東北高崎18本全て上野行き＝折り返し10・回送8 常磐上り20本＝上野折返入庫2・東京到着後品川方面回送9・東京折り返し営業3・横浜方面6 C：東北6高崎6常磐6案 縦貫線利用25万人事業費400億円－総便益2017億円 山手線上野→御徒町209％ 中電上野到着時上野止85％直通185％ 常磐線上野到着時上野止80％直通225％ 直通と非直通で著しい混雑のアンバランス 運行計画： 東海道線上り21本＝東京折返営業4・東京折返回送5・上野まで行って回送8・大宮以遠へ4 東北高崎上り18本＝上野折返営業6・東京直通後品川方面回送6・横浜方面へ6 常磐線上り20本＝上野折り返し営業14・東京折り返し営業4・東京折り返し入庫2
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フレッシュひたち（列車愛称） 「フレッシュひたち」 (FRESH HITACHI) は、JR東日本が常磐線などで運行している特急列車。 1997年10月に登場。主に土浦、勝田、高萩（といわき行きの一部）までの区間の特急列車の名称で使用する。 使用する列車種別 走行路線および区間 主な行き先 使用車両 発車標表示イメージ 関連項目 外部リンク 使用する列車種別 「特急」（全区間） 走行路線および区間 東北本線 --- 上野～日暮里 常磐線 --- 日暮里～勝田～高萩～いわき 主な行き先 上野 土浦 勝田 高萩 いわき 使用車両 JRE653系（勝田車両センター／勝田＜水カツ＞） JR651系（勝田車両センター／勝田＜水カツ＞） 発車標表示イメージ ５文字表記 （下の画像をクリックすると、実際の交互表示を別ウィンドウで表示します） 関連項目 スーパーひたち（列車愛称） ウィークエンドフレッシュひたち（列車愛称）（過去に曜日限定で運行していた） おはようフレッシュひたち（列車愛称）（過去に曜日限定で運行していた） 外部リンク ひたち (列車) --- Wikipediaの記事
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ページ最終更新日時：2011/03/30 00 35 27 【ひたちなか市からのお知らせ】 ひたちなか市災害等緊急情報「市内公共交通の運行状況について」 ひたちなか市から情報が公表されています。 ひたちなか市に関するtweetから拾ってます。リアルタイムを心がけていますが、コメントの掲載時間のご確認をよろしくお願いいたします。 （ページ内リンク：「バス情報」 「電車情報」 「交通情報に関するリアルタイムなつぶやき」「道路情報」） ■バス情報 茨城交通株式会社：「新着情報」 関東鉄道：「東北地方太平洋沖地震に伴うバスの運行状況について」 コメント 【北茨城・高萩】http //bit.ly/gxymUe ＪＲ常磐線が再開するまで、日立駅―水戸駅、日立駅―勝田駅、大甕駅―水戸駅、十王駅―磯原駅間を結ぶ緊急支援バス運行 #save_ibaraki #takahagi #kitaibaraki (2011-03-22 22 36 51) 待ち合い室が一杯なので、ワンマンバスを待合室がわりに解放。 優しい心配り。茨交に感謝。#hitachinaka http //t.co/791WDZV (2011-03-21 13 44 38) これから、茨城交通勝田営業所→八潮PA→TX八潮→TXみらい平で帰ります。 高速バスで帰京の方、今日から各停留所で乗車可能ですが、勝田営業所で整理券 配布しており、バス停での乗車は不可能かと。勝田(営)最終便の整理券は15時から配布だそうです。#hitachinaka (2011-03-21 13 08 21) 茨城交通と日立電鉄 【水戸－日立間の「緊急支援バス」運行について】 http //www.ibako.co.jp/info_MitoHitachi20110320.html とにかく、日立－ひたちなか－水戸を繋ぐ交通機関が乏しいよね #IBARAKI #hitachinaka (2011-03-21 12 14 30) 湊線代替バス運行開始 #3710 #minato_line #hitachinaka #nakaminato http //p.twipple.jp/6dDbB (2011-03-19 23 19 54) 【市HPより】ひたちなか海浜鉄道湊線 代行バス時刻表（3月19日より）http //www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/SKYU/saigai/combus/kaihin_daikou.html #hitachinaka (2011-03-19 09 41 15) ibs_radio 関東鉄道【高速バス】水戸・つくば～京都・大阪 3/20（日）まで運休。21（月）から運行開始です。 #save_ibaraki (2011-03-19 08 49 56) ibs_radio 関東鉄道【高速バス】茨城空港～東京駅 茨城空港発6：20 13：10 東京駅発10：00 18：50 鉾田駅～東京駅 鉾田駅発6：05 7：05 8：05 東京駅発15：50 18：10 19：20 ただし、一部停留所は休止。 #save_ibaraki 2 minutes ago via web · Reply · View Tweet (2011-03-19 08 49 39) ibs_radio 【高速バス】茨城空港～水戸駅 水戸駅発8：50 11：50 15：30 茨城空港発10：20 13：55 19：00 以上の便が運行。茨城空港～つくばセンター 水戸駅発8：30 11：35 15：20 茨城空港発10：15 13：50 19：00 が運行#save_ibaraki 5 minutes ago via web · Reply · View Tweet (2011-03-19 08 49 19) ７番乗り場です！ RT @ibarakishimbun 水戸駅自由通路の通行止めを受け、茨城交通は１８日、同駅北口と南口を結ぶ直行バスの臨時運行を始めた。１９日からは午前７時から午後７時半まで３０分間隔。１６０円 #save_ibaraki (2011-03-18 21 11 45) 茨城交通の路線バス。3/21まで運賃の上限200円で乗れます。(勝田駅⇔水戸駅も片道200円でした) (2011-03-16 16 08 12) 茨城交通は16日、東京駅行き高速バス大子ルートを17日再開すると発表。1日３往復運行で、予約システム未稼働のため座席定員制。同社の東海勝田、常陸大宮、常陸太田の３ルートは16日再開済み (2011-03-16 11 35 22) 【交通情報】茨城⇔東京の中長距離移動手段として "高速バス 大子ルートの運行再開について｜茨城交通株式会社" http //ignt.hk/eGXQxZ #ibaraki (2011-03-16 10 39 29) ■電車情報 「駅名などでのツイッター検索結果をまとめたページ」 「ツブエキ」：駅名や路線名で検索するとそれについてのツイートがすぐに確認できるiPhone用ツイッターアプリ コメント ひたちなか海浜鉄道は29日、湊線の全線再開に約3カ月かかる見込みと発表。hitachinaka-rail.co.jp (2011-03-30 00 35 27) kawaguchi0511 【常磐線】土浦駅⇔勝田駅 ３月３１日 運転再開の見込。勝田駅⇔高萩駅 ４月９日ごろ再開の見込 【水戸線】４月上旬 【水郡線】４月中旬～下旬 再開の見込 ※ＪＲ水戸支社発表 #save_ibaraki 16 minutes ago · reply (2011-03-28 19 27 36) 【NHKnewsより】常磐線の土浦～勝田 来月再開 http //nhk.jp/N3uq6EY1 #ibaraki #hitachinaka #save_ibaraki (2011-03-23 19 06 00) 水戸経済新聞 - 水戸で常磐線などの復旧作業が本格化－水戸京成百貨店も全館営業再開へ http //bit.ly/hcgurq #ibaraki (2011-03-22 21 26 07) #ibaraki ニュース845を見て：土浦～勝田の間でも500箇所の線路損傷があり、各駅もダメージ。復旧に相当の期間要すると #TrainDelay (2011-03-22 21 21 46) 駅に張り出された明日の常磐線の時刻表に人だかりが出来ていたが、ＪＲ水戸支社のホームページに発表されているので、そちらをチェックすると良い。 http //www.jrmito.com/top.html (2011-03-22 21 20 35) minato_osamu ひたちなか海浜鉄道では、本日も午前６時より１時間に１本の割合で｢列車代行バス｣を運行しております。代行バス乗り場や時刻など、詳細は弊社Webでご確認ください。よろしくお願いいたします。http //t.co/Poy9JaX 10 minutes ago · reply (2011-03-22 14 02 50) 水戸駅自由通路、21日午前11時に再開 茨城新聞ニュース http //t.co/30EzCku via @ibarakishimbun #ibaraki #ibalog (2011-03-21 13 47 17) 【東日本大震災】ＪＲ水戸駅 駅名表示板が斜め、時計は発生時で停止 - MSN産経ニュース http //t.co/m82iuVK #ibaraki #ibalog (2011-03-21 13 46 33) 波打つレール・傾く電柱…常磐線・水戸―勝田間 - 読売新聞 http //bit.ly/eI25JN #newsJP #ibaraki (2011-03-21 12 44 31) RT @Asahi_Shakai 【茨城】交通６／ＪＲ常磐線の土浦～上野間は２１日も普通列車のみで本数４割の予定です。土浦以北と水郡線、水戸線は再開の見通しは立っていません。鹿島線延方～鹿島神宮間は代替バスを運行しています。 #save_ibaraki (2011-03-21 05 14 58) うむむ…．復旧がんばってとしか言いようがない．いつ復旧するのだろうか． http //bit.ly/f0dQYT #hitachinaka (2011-03-20 17 27 30) 【市HPより】ひたちなか海浜鉄道湊線 代行バス時刻表（3月19日より）http //www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/SKYU/saigai/combus/kaihin_daikou.html #hitachinaka (2011-03-19 09 41 28) ひたちなか海浜鉄道は１８日、湊線全線の運行見合わせに伴う代行バスを１９日から運行すると発表。各駅そばにバス乗り場を設置 http //t.co/Poy9JaX #save_ibaraki (2011-03-18 22 04 09) JR常磐線の運行が土浦駅まで再開され、土浦駅発上野行きの始発列車に乗り込む通勤客ら＝１８日午前６時５４分、牛久駅 #save_ibaraki twitpic.com/4amg81 (2011-03-18 21 17 26) 常磐線、明日（１８日）早朝から取手土浦間運転再開だそうです。良かった。普通列車のみで、通常の４０％程度の本数だそうですが。茨城放送より。 #save_ibaraki #ibaraki (2011-03-17 18 35 01) 東日本大震災 ＪＲ常磐線 曲がった線路、進まぬ復旧 茨城 - MSN産経ニュース http //t.co/il9P83x (2011-03-17 05 25 14) つくばエクスプレス、停電計画の変更により、 17時10分頃から運転再開するとのこと http //bit.ly/eiI60f #save_ibaraki (2011-03-16 16 09 48) ■道路情報 「茨城新聞」が定期的に情報提供しています。 Twitter：@ibarakishimbun 「Google Crisis Response 自動車・通行実績情報マップ」：通行実績のあった道路を表示 コメント RT @ibarakishimbun NEXCO東関東支社によると、常磐道水戸〜いわき中央は２１日午前１０時、上下線で通行止め解除。下り線中郷SAは救援拠点のため閉鎖中、北関東道笠間PAは施設損傷で閉鎖。上り線中郷SAは給油所休業 #save_ibaraki #save_fukushima (2011-03-21 12 46 53) RT @Asahi_Shakai 【茨城】交通（２０日午後４時）茨城県内の高速道路は、東水戸道路の全線（ひたちなか―水戸南間）の通行止めが２０日午前１１時に解除された。接続する北関東道はすでに通行止めが解除され、全線開通している。県内は５０㌔の速度規制が続く予定。 #save_ibaraki (2011-03-20 16 54 33) RT @ibarakishimbun 県警本部は２０日、常磐道水戸〜いわき中央ICの緊急交通路指定を２１日午前１０時に解除すると発表、一般車の通行が可能となる。 #save_ibaraki #save_fukushima (2011-03-20 16 53 59) 嬉しい情報ありがとう(^-^)/QT @jw8209 北関東自動車道全線開通すばらすぃい! http //bit.ly/fYgFHx #gunma #tochigi #ibaraki (2011-03-18 22 30 57) 県内高速、一部が復旧 常磐道水戸-三郷間解除 茨城新聞ニュース http //t.co/okTCNyT via @ibarakishimbun (2011-03-17 16 07 57) 交通情報に関するリアルタイムなつぶやき 常磐線 茨城交通/関東鉄道 ひたちなか海浜鉄道 twitter_widget_search twitter_widget_search twitter_widget_search
https://w.atwiki.jp/ebs-d/pages/14.html
こちらでは、全国の交通情報を掲載しています。 鉄道 ・東北、関東 東北本線 通常通り運行 仙石線 仙台～東塩釜間-運行 東塩釜～石巻間-運行予定なし 常磐線 水戸～上野間-運行 水戸～仙台間-運行予定 首都圏JR 全線運行 ・他JR各社 JR北海道、JR西日本、JR東海、JR四国、JR九州 全線通常通り運行 ・地下鉄 仙台市地下鉄、札幌市地下鉄、東京メトロ、都営地下鉄、横浜市地下鉄、名古屋市地下鉄、京都市地下鉄、大阪市地下鉄、福岡市地下鉄 全線運行 高速バス、路線バス 全国高速バス路線-全線運行 全国路線バス路線-全線運行
https://w.atwiki.jp/fcmito_crazy/pages/42.html
スタジアムアクセス 少しずつ充実させていきたいと思っています。 ※Googleマップ上では「水戸市立競技場」となっておりますが、 「ケーズデンキスタジアム水戸」が現在の名称です。 お車で 常磐自動車道水戸IC 北関東自動車道茨城町東ICが最寄 電車・バスで JR常磐線赤塚駅からシャトルバス運行 JR常磐線・水郡線 大洗鹿島線水戸駅からシャトルバス運行 大きな地図で見る 簡易コメントフォーム 赤塚駅からケーズスタへタクシーで行くと、約15分、1500円前後かかります。 -- エムアイティ (2013-05-02 21 24 41) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mrnywiki2011/pages/30.html
E231系 情報 E231系 主な運行路線 山手線、中央・総武緩行線、東海道本線、湘南新宿ライン、東北本線、高崎線、両毛線、伊東線、横須賀線、成田線、常磐線、東京メトロ東西線 デビュー年 2000年（平成12年）（試作車は1999年） 所属車両基地 小山車両センター、国府津車両センター 概要 本系列は、老朽化および陳腐化が進んだ首都圏の通勤車両（103系、201系、205系並びに301系）および近郊形車両（113系並びに115系）の置き換え用として開発、投入された。0番台は2000年（平成12年）3月より中央・総武緩行線（習志野電車区）に、次いで近郊タイプが同年6月より東北本線（宇都宮線）（小山電車区）に、500番台が2002年（平成14年）4月より山手線（山手電車区）に、そして800番台が2003年（平成15年）5月より地下鉄東西線直通用に、それぞれ順次投入され、現時点ではその運行範囲は宇都宮線、常磐線、成田線、東海道本線、伊東線、御殿場線、高崎線、両毛線、横須賀線、湘南新宿ラインにまで拡大している。 省エネルギー化と生産コスト、メンテナンスコストの大幅な削減を目的にJR東日本が1990年代に開発した「新系列車両」の技術に加え、運行制御システムへの新機軸の採用により、その後の鉄道車両の開発にも大きな影響を与えた。本系列の開発目標としては「ライフサイクルコストの低減」「サービス向上」がある。 本系列はJR東日本と東急車輛製造が共同開発した車両であり、東急車輛製造のほかに川崎重工業やJR東日本新津車両製作所でも製造されている。 運用路線は首都圏近郊区間全域に拡大しており、2010年（平成22年）現在ではJRグループで同一系列の最多配置両数を誇り、2011年夏までの総生産両数は2,736両に達する見込みである（従来の編成単位を基本とした2,632両に加え、山手線6扉車置換用4扉車104両。ただし、置き換えられた山手線6扉車は順次廃車されているため、在籍数は2,632両である）。 車両のデザイン開発は榮久庵憲司主宰のGKインダストリアルデザインが担当している。 本系列の開発により、JR東日本は平成18年度地球温暖化防止活動環境大臣表彰（対策技術導入・普及部門）を受けた。その理由は省エネルギー化およびリサイクル可能部品の多数使用、さらに他社での技術採用（後述）により鉄道業界全体の省エネなどに貢献しているとする点である。さらに、本系列およびNEトレインの開発・導入によってJR東日本は「省エネ車両の継続的導入と世界初のハイブリッド鉄道車両の開発・導入」という理由により、第16回地球環境大賞の文部科学大臣賞を受賞した。 wikipediaより デザイン･バリエーション 0番台 常磐線 近郊タイプ（G車有） 東海道本線･湘南新宿ライン･東北本線･高崎線･両毛線･伊東線 画像は禁転送です
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笠間deおさんぽ（列車愛称） 「笠間deおさんぽ」 (KASAMA DE OSAMPO) は、JR東日本が常磐線などで運行している臨時快速列車。 毎年ゴールデンウィークの時期に運転。下り列車のみの設定であり、上野～土浦駅間は定期列車として運転し、土浦駅から先を延長して運転している。 過去には、上り列車や11月の運転設定があった。 使用する列車種別 走行路線および区間 主な行き先 使用車両 発車標表示イメージ 関連項目 外部リンク 使用する列車種別 「快速」（全区間） 走行路線および区間 東北本線 --- 上野～日暮里 常磐線 --- 日暮里～土浦～友部 水戸線 --- 友部～笠間 主な行き先 笠間 使用車両 JRE531系（勝田車両センター／勝田＜水カツ＞） 発車標表示イメージ ５文字表記 関連項目 外部リンク 笠間deおさんぽ号 --- Wikipediaの記事